型耐磨胶泥

耐磨胶泥（耐磨陶瓷涂料）说明： 耐磨陶瓷涂料是原料采用的处理方法和严格工艺控制组成，通过一系列的化学反应，使其能在常温下形成的强度及硬度。它具有施工方便，维护容易，成本低廉的特点而被广泛采用。耐磨陶瓷涂料主要有骨料和结合粉两相组合，颗粒紧密堆积，因而没有较大的宏观缺陷，体积密度大，其常温下强度可达150MPa以上，产品可达280MPa以上。是普通混凝土和耐火浇注料无法比拟的，可抵御物料的高速冲击力和剪切应力。在施工现场，采用人工或机械方式涂抹在设备内衬或表面，经过一系列的化学反应，在常温下3天后达到理论结合强度和硬度。 水泥厂电厂 的设备在运行中由于不断地受到硬介质的摩擦、腐蚀、碰撞、冲击，系统较易发生泄漏，造成环境污染。为解决这些设备磨损问题，各水泥厂电厂采取了不同的治漏方法，其中以其的耐磨性、优越的性价比，成为优的耐磨材料之一，获得广泛的青睐

耐磨胶泥（耐磨陶瓷涂料），主要运用于水泥行业的立磨选粉机及立磨口至收尘器管道，下料漏斗，下料溜槽，蓖冷机及收尘器管道，旋风筒出风风管弯管，窑头窑尾煤粉输送耐磨直管弯头，高温风机机壳进风管，循环风机机壳进风管。 由于原料组成为耐酸碱合成材料，其性能稳定，很难与介质发生反应，有很好的耐腐蚀性能。耐磨性能好，寿命长，同等厚度的耐磨陶瓷涂料和普通钢板对比，其使用寿命是普通钢板的近6倍。以钢铁厂的烧结料仓为例，如果其寿命在3~6个月，使用30㎜耐磨陶瓷涂料寿命可达4年以上，旋风筒25㎜寿命可达4年以上，被常用在水泥厂，火电厂，钢铁厂，强冲刷磨损部位 施工方便凡需要耐磨处理部位，既可以先施工后安装，也可以安装后施工。如果对已投产设备大修，其优越性不言而喻，几乎不需要拆卸，以大大减少工程量降低成本。项目名称 参数 适用温度（℃） ≤850 主要化学成份 AL203≥65% SIO2≥20% CAO≤2% 密度（g/m3） ≥2.9 抗压强度(28天)Mpa ≥150 抗折强度(28天)Mpa ≥25 常温耐磨性(28天) ≤1.0 线变化率(815℃X3H) 0.1 导热系统(W/M.℃) 2 比热(KJ/Kg.℃) 0.9 加胶水比例(%) 20% 龟甲网材质 Q235

耐胶泥 （耐磨陶瓷涂料），由于原料采用的处理方法和严格工艺控制组成，通过一系列的化学反应，使其能在常温下形成的强度及硬度，达到陶瓷的结合强度标准，故而称陶瓷耐磨涂料。它具有施工方便，维护容易，成本低廉的特点而被广泛采用。陶瓷耐磨料主要有骨料和结合粉两相组合，颗粒紧密堆积，因而没有较大的宏观缺陷，体积密度大，其常温下强度可达150MPa以上，产品可达280MPa以上。是普通混凝土和耐火浇筑料无法比拟的。原料主要采用离子化合物和部分人工合成共价化合物，根据固体理论，离子键和共价键属强结合键，而结合系统由于采用复合强化措施和处理，形成化学结合，所以强度和刚度很大，可抵御物料的高速冲击力和剪切应力。在施工现场，将液体无机胶水加入这种材料，采用人工或机械方式涂抹在设备内衬或表面，经过一系列的化学反应，在常温下3天后达到陶瓷的结合强度和硬度。 （1） 对比材料：耐磨陶瓷涂料、16Mn耐磨钢、65Mn耐磨钢、耐火浇注料和耐磨陶瓷片。 （2） 实验条件及过程：时间：15min；介质：0.5~1mm的金刚砂；速度：120m/s；喷口到样块的距离：230mm；喷口和样块的角度：90°。 （3） 结论：常温耐磨陶瓷涂料的耐磨性能是16Mn钢的10倍、65Mn钢的9倍、耐火浇注料的50倍，随着使用温度的提高耐磨陶瓷涂料的耐磨性能变化很小。

一、材料简介及特点 1.材料简介 工程施工采用由结构的龟甲网与工件基体焊接牢固，再把耐磨衬里涂料充分填充在龟甲网络中每个格间。自然固化以后形成一个坚实内衬耐磨整体。且在龟甲网的每个网格中有两个爪，每个网格又有四个爪孔与相邻的网格相通。使相邻网格里的耐磨衬料连成一体。网格中的爪可以牢固地锚定固化后的衬里材料。形成一个金属与非金属的复合体。兼具有非金属材料的高耐磨性和金属材料的抗冲击性。还能承受温度的剧烈变化。保证耐磨层在高温料、气强烈冲刷的工况环境中不碎裂、不掉块、不剥落。 2、材料特点 2.1抗冲蚀性：龟甲网防磨层采用焊龟甲网后填充耐磨衬里涂料；与基体焊牢后的龟甲网内正六角龟甲状钢格网能较牢固地扒住格内填充料，故内衬不易脱落、碎裂。抗冲蚀性优，性（耐酸性）优，45度攻角时为铸石涂料的2-3倍。 2.2耐磨性能优：龟甲网耐磨层年磨损量<0.1g/m2；龟甲网与其他耐磨成份组合，具有非金属材料的高耐磨性和金属材料的抗冲击性，能经受固体颗粒的长期冲刷。 2.3粘结性强：龟甲网与管壁采用焊接固定，耐磨层与基体固定连接。 2.4使用寿命长：可用3-4年。 2.5性：龟甲网与耐磨材料复合层可耐850℃左右的温度；具有的性。 2.6厚度：龟甲网厚度：10mm,龟甲网与耐磨衬里涂料复合层的厚度：15mm。在磨损严重部位再相应增加耐磨涂层厚度。
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